Séria jednoduchých dvojitých 10G automobilových ethernetových káblov Rosenberger H-MTD
Táto séria je vyvinutá na základe vysokorýchlostného diferenciálneho prepojovacieho systému Rosenberger H{{0}MTD a zahŕňa tri základné sieťové architektúry: rozšírenie Single H-MTD samec/female, dvojité H{2}}MTD až 2× Single H{4}}MTD prelomové zostavy a Double to Double H{5}}rozšírenia MTD.
H-MTD nie je konvenčný nízkorýchlostný-konektor. Ide o 100 ohmový diferenciálny prepojovací systém vyvinutý pre vysokorýchlostné dátové siete vozidiel novej generácie. Podľa zverejnených špecifikácií systému Rosenberger podporuje rodina H-MTD frekvencie až do 20 GHz a dátové rýchlosti{7}}na systémovej úrovni až do 56 Gb/s, pričom pokrývajú automobilové ethernetové aplikácie vrátane 100BASE-T1, 1000BASE-T1 a 10GBASE{18}}5.5.5/5
Na rozdiel od adaptérových zväzkov H-MTD na HSD alebo H-MTD na MATEnet si táto séria zachovávanatívna architektúra rozhrania H-MTDna oboch koncoch alebo cez všetky zlomové vetvy. Je preto obzvlášť vhodný pre ECU, zónové ovládače, centrálne výpočtové jednotky, ovládače kamier a zariadenia HIL, ktoré sú už navrhnuté okolo ekosystému Rosenberger H-MTD.
Verzie s jedným-portom poskytujú rozšírenie point-to-point a rodovú zhodu. Verzie s dvojitým portom smerujú dva pôvodne nezávislé vysokorýchlostné diferenciálne kanály z jedného kompaktného dvojitého krytu do dvoch cieľových zariadení. Verzie Double to Double rozširujú oba dátové kanály spolu ako jeden modul zväzku.
Séria pozostáva z pasívnych vysokorýchlostných káblových zostáv. Aktívne nevykonáva prepínanie Ethernetu, konverziu PHY, spracovanie paketov ani konverziu protokolov.
H-MTD Female až H-MTD Female
Táto verzia používa konektory H{0}}MTD samice na oboch koncoch pre projekty, kde ECU, hlavičky plošných spojov, automobilové ethernetové adaptéry alebo testovacie zariadenia vyžadujú príslušné bočné rozhrania-zásuvkových káblov.
Vytvára kompletné vysokorýchlostné{0}}diferenciálne prepojenie pri zachovaní pôvodného ekosystému H-MTD, vďaka čomu je vhodný pre lavice ECU, overovanie brán a prototypové vozidlá.
Priamy dámsky-na{1}}ženský dizajn môže obmedziť ďalšie spojovacie body-zmeny pohlavia. Skutočná operácia 10GBASE-T1 musí byť overená káblom, PHY, priradením pinov a kompletným kanálom.
H-MTD Muž na H-MTD Muž
Verzia pre samce a samce je určená pre systémy, kde obe cieľové zariadenia používajú zodpovedajúce rozhrania H-MTD samice, vrátane testovacích dosiek automobilovej siete, prípravkov HIL, vývojových ECU a vysokorýchlostných komunikačných modulov.
Zosúladenie požadovaného pohlavia pri návrhu postroja zabraňuje stohovaniu samostatných adaptérov v laboratóriu. Zníženie nepotrebných medziľahlých rozhraní tiež zjednodušuje správu rozpočtu prepojenia a vytvára čistejšie rozloženie zväzkov.
Kódovanie, skupina káblov a párovacie konektory musia byť stále overené, a nie predpokladať, že všetky H-MTD rozhrania sú vzájomne zameniteľné.
H-MTD Žena až H-MTD Muž
Verzia pre ženy-do{1}}muža je vhodná na rozšírenie existujúceho vysokorýchlostného dátového rozhrania H-MTD-na nové umiestnenie zariadenia a predstavuje najtypickejšiu topológiu inline{4}}rozšírenia v tejto sérii.
Môže podporovať premiestnenie ECU, zonálne{0}}preskupenie ovládačov, vývoj prototypových zväzkov a testovanie-rozšírenia portu na pracovnej ploche. Pôvodná diferenciálna dátová cesta je udržiavaná bez aktívnej elektroniky, čo umožňuje inžinierom upravovať smerovanie káblových zväzkov bez zmeny sieťovej architektúry zariadenia.
Mapovanie špendlíkov v pomere 1:1 by malo byť stále potvrdené z formálneho výkresu, a nie predpokladané.
H-MTD dvojitá samica na 2 × jednoduchá H-MTD samica
Tento produkt smeruje dva nezávislé vysokorýchlostné{0}}kanály z dvojitého H-MTD samičieho krytu do dvoch samostatných Single H-MTD samičích rozhraní.
Je vhodný pre systémy vyžadujúce kompaktné dvoj{0}}portové balenie na ovládači, zatiaľ čo dve cieľové ECU, ovládače kamier alebo testovacie moduly sú nainštalované na rôznych miestach.
CH1 a CH2 môžu používať-špecifické dĺžky pobočiek a identifikačné štítky. Ide o prerušenie dvoch-portov a nie o duplikáciu jedného ethernetového kanála, takže obe prepojenia musia nezávisle sledovať-definíciu portu na strane zariadenia.
H-dvojitá žena MTD na 2 × jeden muž H-MTD
Táto konfigurácia si zachováva hlavné rozhranie Double H-MTD samica, pričom sa na oboch vetvách používajú konektory Single H-MTD male. Je určený pre siete vozidiel, kde cieľové zariadenia poskytujú zodpovedajúce ženské rozhrania.
Okolo zónového ovládača, centrálnej ECU alebo ethernetového prepínača môže jeden kompaktný dvojitý kryt usporiadať dve vysokorýchlostné{0}}prepojenia pred ich smerovaním do samostatných sieťových uzlov.
Určenie správnych samčích vetiev priamo zjednodušuje testovaciu topológiu a znižuje riziko zmiešania pohlaví konektorov počas montáže.
H-MTD Double Female to Double Female
Verzia Double{0}}to{1}}Double uchováva oba kanály vo vnútri modulárnych dvojitých krytov na oboch koncoch, namiesto toho, aby ich rozdeľovala na samostatné konektory.
Je vhodný na rozšírenie pripojení medzi dvoj{0}}portovými ECU, centrálnymi výpočtovými modulmi, HIL zariadeniami alebo sieťovými rozhraniami. V porovnaní s dvoma nezávislými káblami Single H{2}}MTD, dvojité puzdro zachováva fyzický vzťah medzi oboma portami a zjednodušuje montáž a údržbu.
CH1→CH1, CH2→CH2 a vnútorné mapovanie kolíkov sa musí overiť z formálneho výkresu postroja a nie odvodiť zo vzhľadu krytu.
Typické aplikácie
Vlastnosti produktu
100 ohmová vysokorýchlostná diferenciálna architektúra
H-MTD používa 100 ohmovú diferenciálnu architektúru vyvinutú pre vysokorýchlostné dátové spojenia vozidiel. Prechody konektorov, krútená dvojlinka a tienenie by sa mali považovať za súčasť kompletného vysokorýchlostného kanála a nie za nezávislé nízkorýchlostné komponenty.
Single Double Modular Architecture
Séria pokrýva jednoduché aj dvojité kryty H{0}}MTD, ktoré umožňujú jednolinkové rozšírenia, dva kanály alebo kompletné dvojlinkové rozšírenia podľa počtu portov ECU a E/E architektúry.
Viacnásobné rodové topológie
Konfigurácie samica k samici, samec k samcu, samica k samcu a dvojité alebo jednoduché konfigurácie je možné vybrať podľa záhlavia PCB, ECU a rozhrania testovacieho zariadenia.
Navrhnuté pre viaceré generácie sietí vozidiel
Platforma H-MTD pokrýva 100BASE-T1, 1000BASE-T1 a 2.5/5/10GBASE-T1 a zároveň podporuje viacero aplikácií SerDes, čo umožňuje, aby jedna platforma konektora riešila rôzne dátové architektúry vozidiel.
Výhody produktu
● Natívne odkazy H-MTD redukujú prechody rozhrania
Udržiavaním H-MTD z hlavného rozhrania do cieľa sa vyhnete zbytočným prechodom na HSD, MATEnet alebo iné konektorové systémy, čo prináša výhody pre platformy vozidiel štandardizované okolo H-MTD.
● Priestor na výkon pre projekty 10GBASE-T1
H-Možnosti systému MTD pokrývajú 2,5/5/10 GBASE-T1 a poskytujú väčšiu konštrukčnú rezervu pre siete ECU s veľkou šírkou pásma ďalšej-generácie ako rozhrania obmedzené na 100 Mb/s alebo 1 Gb/s.
● Dvojité puzdro zlepšuje integráciu portov
Dve nezávislé vysokorýchlostné{0}}rozhrania je možné zlúčiť do jedného dvojitého krytu a oddeliť ich iba v prípade potreby, čím sa zlepší hustota portov na-strane ovládača.
● Konzistentná logika rozhrania od prototypu po integráciu vozidla
Konfigurácie s jedným, dvoma a viacerými pohlaviami umožňujú prototypom, systémom HIL, laviciam ECU a zväzkom vozidiel zostať v rovnakom ekosystéme H-MTD, čím sa znižuje redizajn medzi fázami vývoja.
Je Double H-MTD až 2 × Single H-MTD rozdeľovač siete?
Nie. Dvojitý kryt H-MTD dokáže spojiť dve nezávislé vysokorýchlostné rozhrania H-MTD-.
Typická architektúra je:
Port 1 → Single H-MTD 1
Port 2 → Single H-MTD 2
Ide teda o a2-portový vypínací postroj.
Nekopíruje údaje z portu 1 na port 2 a neobsahuje žiadny ethernetový prepínač, opakovač, PHY ani funkciu preposielania paketov-.
Pre Alibaba alebo Google SEO patria medzi technicky jasnejšie pojmy2-v-1 automobilový ethernetový kábel H-MTD
Rozdelenie dvojitého H-MTD na dvojitý jednoduchý H-MTDskôr ako pasívny ethernetový rozbočovač.
H-konektor MTD-podpora systému pre 10GBASE-T1
neznamená:
každý hotový kábel H-MTD automaticky zaručuje rýchlosť 10 Gb/s.
Tieto hodnoty popisujú rôzne technické rozmery.
20 GHzoznačuje frekvenčný-rozsah systému konektorov H-MTD.
Až 56 Gbpsodkazuje na zverejnenú systémovú-možnosť vysokej{1}}rýchlosti údajov-úrovne{1} od spoločnosti Rosenberger.
10 GBASE-T1je špecifický štandard/aplikácia Automotive Ethernet PHY.
Preto sa 20 GHz nesmie prekladať ako 20 Gb/s a 56 Gb/s konektor-systému neznamená, že každý H-MTD Automotive Ethernet kábel je 56 Gb/s ethernetová zostava.
Presnejší popis tejto série je:
Navrhnuté pre vysokorýchlostné diferenciálne prepojenia H-MTD-, vrátane kompatibilných 10GBASE-aplikácií T1.
Časté otázky o produkte
Čo je AMK16C-1M4Z5-Z?
Patrí do rodiny Rosenberger HFM High-Speed FAKRA-Mini a používa konfiguráciu dvojitého-vertikálneho kábla-jack pre automobilové vysokorýchlostné-koaxiálne pripojenia.
Prečo sú ponúkané mužské aj ženské verzie FAKRA?
ZH23 môže slúžiť ako čínsky ekvivalent a náhradná možnosť pre sériu СНЦ23, ale priama náhrada by nikdy nemala byť založená len na názve série. Pred výberom overte kompletný P/N, veľkosť puzdra, usporiadanie kontaktov, pohlavie, polohu kľúča, vývod, zadné príslušenstvo a elektrické a environmentálne požiadavky.
Prečo si vybrať správnu-verziu FAKRA?
Verzia s pravým{0}}uhlom je navrhnutá pre obmedzený priestor vzadu, kryt{1}}priľahlých portov a testovacích zariadení, kde je priamy výstup kábla nepraktický.
Ako sa identifikuje SMA muž a SMA žena?
Pre túto sériu používa SMA female anvonkajší závit so stredovou objímkou, zatiaľ čo SMA muž používa anvnútorný závit spojky so stredovým čapom. Pri objednávaní skontrolujte štýl závitu aj stredový kontakt.
Je možné prispôsobiť dĺžku kábla a konektory?
áno. Dĺžku kábla, kódovanie FAKRA, pohlavie, konfiguráciu rovného/pravého{1}}uhlu, ukončenie SMA, štítky kanálov, koaxiálny kábel a balenie možno prispôsobiť podľa projektových výkresov a požiadaviek na test.
Populárne Tagy: h-mtd automobilový ethernetový kábel, Čína h-výrobcovia automobilového ethernetového kábla mtd, dodávatelia, továreň