LIN (Local Interconnect Network) je nízkonákladový sériový komunikačný protokol používaný v automobilových a priemyselných riadiacich systémoch. Je navrhnutý na použitie so zložitejšou sieťou CAN (Controller Area Network) ako lacný podriadený komunikačný protokol. Medzi hlavné vlastnosti protokolu LIN patria:
1. Nízke náklady: Protokol LIN má jednoduchý dizajn a má nízke náklady na hardvér, takže je vhodný pre scenáre aplikácií, ktoré vyžadujú veľký počet snímačov a akčných členov.
2. Jeden hlavný a viacnásobné podriadené: V sieti LIN je hlavný uzol (Master) a jeden alebo viac podriadených uzlov (Slave). Hlavný uzol je zodpovedný za riadenie komunikácie a odosielanie hlavičiek rámcov, zatiaľ čo podriadený uzol odpovedá na požiadavku hlavného uzla.



3. Nízka sadzba: Rýchlosť komunikácie LIN je relatívne nízka, zvyčajne medzi 1 kbps a 20 kbps, čo je vhodné pre aplikácie, ktoré nevyžadujú vysoký výkon v reálnom čase.
4. Jednodrôtová komunikácia: Protokol LIN využíva jednovodičovú komunikáciu (plus uzemňovací vodič), čo ďalej znižuje náklady na zapojenie.
5. Mechanizmus synchronizácie: Protokol LIN používa synchronizačné intervaly a synchronizačné polia na dosiahnutie synchronizácie medzi podriadenými uzlami a hlavnými uzlami.
Aplikačné scenáre
Protokol LIN sa používa hlavne v automobilových elektronických systémoch na ovládanie zariadení, ktoré nevyžadujú veľkú šírku pásma a komplexnú komunikáciu, ako napríklad:
Nastavenie sedadla
Ovládanie okien
Systém osvetlenia
Ovládanie klimatizácie
Ovládanie dverí a zrkadiel
Základný rámec protokolu LIN

Rámec správy LIN obsahuje:
Hlavička rámca (odoslaná hlavným uzlom)
- Interval synchronizácie
- Synchronizačné pole
- Pole identifikátora
Odozva snímky (odoslaná podriadeným uzlom)
- Dátové pole
- Kontrolné pole
Verzie
Existuje niekoľko verzií protokolu LIN, z ktorých najnovšia je LIN 2.2A. Rôzne verzie majú vylepšené funkcie a výkon.



Použitím protokolu LIN môžu výrobcovia automobilov a dodávatelia elektronických systémov znížiť systémové náklady a zároveň zvýšiť flexibilitu a škálovateľnosť elektronických systémov v automobiloch.
